Aeronaves y energía eólica

Las aeronaves y los aerogeneradores son fuentes de ruido lo bastante importantes como para tener métricas propias negociadas internacionalmente, cada una fijada hasta el último decimal por un marco de certificación o de ensayo de tipo. Las tres páginas de esta sección implementan esos marcos, y comparten una misma anatomía: un descriptor de fuente rigurosamente normalizado, más ajustes de propagación normalizados que colocan la fuente en un receptor.

Ruido de aeronaves: nivel efectivo de ruido percibido cubre la certificación de ala fija. El EPNL del Anexo 16 de la ICAO condensa una historia temporal en tercios de octava de un sobrevuelo en un único valor en EPNdB a través de la molestia percibida, una corrección tonal y una corrección de duración; la página añade el verificador de sistemas de medida IEC 61265, la absorción atmosférica SAE ARP 5534 usada en la cadena de certificación, y la interpolación ruido-potencia-distancia de ECAC Doc 29 que convierte niveles certificados en entradas para contornos de aeropuerto.

Ruido de rotorcraft: el método del hemisferio cubre los helicópteros, cuya fuerte directividad derrota a un nivel de fuente de un solo número. ECAC Doc 32 describe en cambio la fuente como un hemisferio de ruido (niveles de banda sobre una malla de ángulos de emisión a una distancia de referencia de 60 m), propaga cada rayo con divergencia esférica, absorción atmosférica y el efecto de suelo de Chien-Soroka, interpola entre las condiciones de vuelo medidas a lo largo de la trayectoria e integra el historial recibido en el SEL, LASmax y EPNL de evento único y sus contornos en malla de tierra.

Ruido de aerogeneradores: potencia y audibilidad tonal cubre el ensayo de tipo de IEC 61400-11: el nivel de potencia acústica aparente que refiere la inmisión medida a una fuente puntual equivalente en el centro del rotor, y la cadena de audibilidad tonal que decide si un tono de paso de pala, multiplicadora o generador es audible sobre su ruido enmascarante.

La física compartida conecta hacia fuera: la absorción atmosférica viene del mismo modelo ISO 9613-1 que Propagación del sonido en exteriores, y el ensayo de tonalidad de aerogeneradores es primo de los métodos de audibilidad tonal de Psicoacústica.

Páginas de esta sección

• Ruido de aeronaves: nivel efectivo de ruido percibido: la cadena EPNL del Anexo 16 de la ICAO, el verificador IEC 61265, la absorción SAE ARP 5534 y la interpolación NPD de ECAC Doc 29.
• Ruido de rotorcraft: el método del hemisferio: el modelo de fuente de hemisferio de ruido de ECAC Doc 32, sus ajustes de propagación y las métricas y contornos de evento único.
• Ruido de aerogeneradores: potencia y audibilidad tonal: el nivel de potencia acústica aparente de IEC 61400-11 y la cadena de audibilidad tonal.