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Las aeronaves y los aerogeneradores son fuentes de ruido lo bastante
importantes como para tener métricas propias negociadas internacionalmente,
cada una fijada hasta el último decimal por un marco de certificación o de
ensayo de tipo. Las tres páginas de esta sección implementan esos marcos, y
comparten una misma anatomía: un **descriptor de fuente** rigurosamente
normalizado, más **ajustes de propagación** normalizados que colocan la
fuente en un receptor.

[Ruido de aeronaves: nivel efectivo de ruido percibido](/phonometry/es/guides/aircraft-noise/)
cubre la certificación de ala fija. El **EPNL** del Anexo 16 de la ICAO
condensa una historia temporal en tercios de octava de un sobrevuelo en un
único valor en EPNdB a través de la molestia percibida, una corrección tonal
y una corrección de duración; la página añade el verificador de sistemas de medida IEC 61265, la
absorción atmosférica SAE ARP 5534 usada en la cadena de certificación, y la
interpolación ruido-potencia-distancia de ECAC Doc 29 que convierte niveles
certificados en entradas para contornos de aeropuerto.

[Ruido de rotorcraft: el método del hemisferio](/phonometry/es/guides/rotorcraft-noise/)
cubre los helicópteros, cuya fuerte directividad derrota a un nivel de fuente
de un solo número. ECAC Doc 32 describe en cambio la fuente como un
**hemisferio de ruido** (niveles de banda sobre una malla de ángulos de
emisión a una distancia de referencia de 60 m), propaga cada rayo con
divergencia esférica, absorción atmosférica y el efecto de suelo de
Chien-Soroka, interpola entre las condiciones de vuelo medidas a lo largo de
la trayectoria e integra el historial recibido en el SEL, LASmax y EPNL de
evento único y sus contornos en malla de tierra.

[Ruido de aerogeneradores: potencia y audibilidad tonal](/phonometry/es/guides/wind-turbine-noise/)
cubre el ensayo de tipo de IEC 61400-11: el **nivel de potencia acústica
aparente** que refiere la inmisión medida a una fuente puntual equivalente en
el centro del rotor, y la cadena de audibilidad tonal que decide si un tono
de paso de pala, multiplicadora o generador es audible sobre su ruido
enmascarante.

La física compartida conecta hacia fuera: la absorción atmosférica viene del
mismo modelo ISO 9613-1 que
[Propagación del sonido en exteriores](/phonometry/es/guides/outdoor-propagation/),
y el ensayo de tonalidad de aerogeneradores es primo de los métodos de
audibilidad tonal de
[Psicoacústica](/phonometry/es/guides/sections/psychoacoustics/).

## Páginas de esta sección

- [Ruido de aeronaves: nivel efectivo de ruido percibido](/phonometry/es/guides/aircraft-noise/):
  la cadena EPNL del Anexo 16 de la ICAO, el verificador IEC 61265, la absorción
  SAE ARP 5534 y la interpolación NPD de ECAC Doc 29.
- [Ruido de rotorcraft: el método del hemisferio](/phonometry/es/guides/rotorcraft-noise/):
  el modelo de fuente de hemisferio de ruido de ECAC Doc 32, sus ajustes de
  propagación y las métricas y contornos de evento único.
- [Ruido de aerogeneradores: potencia y audibilidad tonal](/phonometry/es/guides/wind-turbine-noise/):
  el nivel de potencia acústica aparente de IEC 61400-11 y la cadena de
  audibilidad tonal.